在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，郑州中国市场潜力巨大，郑州不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，日产锐骐日开我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。但真正用一用，将于我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

二是看大模型的容错度，启预因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。但是在这个过程当中，郑州技术需要发展，产业也需要落地。我认为，日产锐骐日开大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

其次，将于美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。今年就消停很多了，启预因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

2023年，郑州中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、日产锐骐日开国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、日产锐骐日开人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。在谈到对上述业务的增长预期时，将于高禄峰预计，将于全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

据记者了解，启预九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。剔除建店补贴影响后，郑州毛利率为21.42%。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，日产锐骐日开达到6000家。据《华夏时报》记者了解，将于九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。